Un navire de 293 m de long a été acheté en juin 2007 à Cunard. L’entente s’élève à environ 100 millions de dollars US et devrait devenir l’un des principaux attraits touristiques du développement de l’île artificielle de Palm Jumeirah, mais ces projets ne sont pas destinés à se concrétiser en raison de la crise financière et de la chute des prix de l’immobilier. Depuis 2011, le QE2, âgé de 44 ans, est amarré dans le port du port de Rashid.
La reconstruction du paquebot devrait durer environ un an et demi. Istithmar est actuellement en négociations avec trois groupes hôteliers pour transférer cette propriété à la direction. "C'est vraiment un vaisseau culte avec une riche histoire. Notre tâche est de préserver" l'esprit du temps "en tant qu'idée principale de son attrait touristique", a déclaré le sultan Ahmed bin Sulayem, responsable de la société.
"Parallèlement à la mise en œuvre des plans d'organisation du musée maritime, nous pouvons faire de Dubaï un centre de premier plan pour le tourisme de croisière au Moyen-Orient. Nous voyons le potentiel considérable du port dans cette direction", a ajouté Muhammad Al Mulallem, vice-président directeur et directeur général du conglomérat DP World. Emirats Arabes Unis Il convient de noter que l'industrie du tourisme de croisière à Dubaï est à un stade de développement dynamique.
En 2011, le port de Rashid a reçu 108 lignes à passagers avec 396 500 passagers à bord. Au premier semestre de 2012, 71 navires et 275 000 touristes étaient déjà arrivés ici. Il est prévu que d'ici 2015, le terminal pourra desservir 145 navires et un demi-million de personnes.
